5月19日,由铭炭网主办的2026年中国活性炭行业高峰论坛隆重举行。 作为国内活性炭领域极具影响力的年度盛会,本次论坛汇聚了产业链上下游企业、科研机构及行业专家,共同探讨产业转型与市场新机遇。
苏州易拓联国际贸易有限公司受邀作为分享嘉宾,在主论坛上发表了题为《危险品新规下椰壳碳面临的机遇和挑战》的主题演讲。我们结合深耕东南亚多年的供应链实战经验,深入剖析了新规落地后进口报关流程的变化、原料端的成本博弈以及供需矛盾如何破局,现将核心观点整理分享如下。
政策分水岭
普货与危险品报关流程区别
我们在演讲中首先指出,2026年1月1日起,椰壳炭化料全球海运政策迎来根本性变革。根据国际海事组织《IMDG规则》第42-24版修正案,椰壳炭化料被正式列为UN1361、4.2类自燃危险品,此前长期存在的豁免空间被彻底取消。这意味着,椰壳碳的进口报关全流程被纳入危险品监管框架。
我们特别将“普货”与“危险品”进口报关流程的核心区别整理如下,以便行业同仁清晰掌握合规要点:
船公司风险管控趋严,可能出现延期、拒载情况,运输周期延长 。
小型出口商因无力承担合规成本,面临淘汰风险。
原料成本账
半壳与碎壳,怎么选?
其中,半壳由于颗粒完整度和纯净度更高,能够为下游活性炭生产提供更加稳定的品质保障,尤其适用于对碘值和纯净度要求严苛的水处理、食品医药等高端领域;而碎壳则以成本优势和产量优势见长,是工业级应用的性价比之选。
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