随着美以伊冲突持续升级，其外溢效应正通过能源、航运和贸易等多个渠道向全球蔓延。
布伦特原油单周涨幅创下1983年以来新高，此外多条国际航线的运价也应声暴涨，引发各国对通货膨胀和经济稳定的深切担忧。从亚洲到欧洲，各国政府正紧急制定应对措施，以减轻这场危机对本国经济的冲击。
能源心脏的“梗阻”，霍尔木兹海峡成焦点
本轮危机的核心在于全球能源运输的战略咽喉——霍尔木兹海峡。受美国和以色列与伊朗军事冲突持续影响，这一全球约20%石油贸易和液化天然气运输的必经通道正面临严峻的安全挑战。
1、航运受阻，供应中断
据《金融时报》报道，由于安全风险骤增，油轮和保险公司纷纷对该区域望而却步，导致大量原油被困在海湾地区。沙特、阿联酋、伊拉克和科威特等主要产油国已开始减产，甚至部分油田被迫关闭。船舶追踪平台MarineTraffic数据显示，波斯湾沿岸海域停泊了约200艘油轮及货船，另有数百艘船只滞留于霍尔木兹海峡外海，无法进入。
2、能源价格不稳定
市场对供应风险的恐慌直接反映在价格上。截至北京时间今天上午11点，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格最低跌至每桶84.43美元，5月交货的伦敦布伦特原油期货价格最低跌至每桶88.05美元。此前一天，国际油价曾一度逼近120美元。欧洲天然气价格一度飙升高达50%。美国投资银行高盛的分析表示，如果霍尔木兹海峡的油轮通行量在本月底前没有开始恢复，油价可能会超过2008年创下的每桶146美元的峰值。与此同时，新加坡高硫船用燃料油价格涨幅已超过40%，进一步推高了运输成本。
全球经济的连锁反应，从运价到物价
海运市场巨震，运价暴涨：中东紧张局势对全球航运供应链造成直接冲击。最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）单周大涨11.71%，连续两周上涨。其中，受影响最直接的中东及拉美航线运价涨幅惊人：波斯湾（迪拜）航线运价单周暴涨72.34%，南美（桑托斯）航线上涨61.41%，中南美（曼萨尼约）航线上涨53.37%。多家船公司出于安全考量暂缓船舶靠港，导致全球可用运力减少约10%，缺船、缺柜及港口拥堵问题再次浮现。
物价上涨的压力：能源和航运成本的增加正沿着产业链向下游传导。在中国，汽油价格已出现上涨。虽然日用消费品价格尚未普遍上调，但连锁反应已然开始。霍尔木兹海峡的关闭意味着全球约五分之一油气供应和三分之一化肥供应受到影响。随着运输路线被迫延长，谷物价格已经开始上涨，从亚洲运往欧洲的虾类、干果等商品成本增加。同时，作为重要出口国的伊朗，其部分农产品（包括开心果、核桃、杏仁、藏红花和椰枣等）等农产品供应受阻，也可能推高相关商品价格。
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